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添加时间:一直以来,运营成本在共享经济企业中居高不下。12月23日,胡玮炜辞去摩拜单车CEO职位。在内部信中她表示,“我们停止了激进的扩张,真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功,更加重视用户体验,和对资产盘点,运营,维护的有效性。”她还透露,这8个月摩拜削减成本提升营收,但这远远不够,运营开支仍旧是一大负担。
导读:展望2019年,通胀总体在3%左右的温和水平,稳增长的重要性上升,央行有必要继续实施稳健偏宽松、结构性宽松的货币政策,但去杠杆、防风险等,都给宽松限定了空间。文/杨志锦、张奇、陈植、李玉敏、辛继召、谢水旺、侯潇怡、王晓、黄斌、叶麦穗2018年是中国改革开放四十周年,也是十九大报告后推动“三大攻坚战”(防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治)的首年。这一年,全球经济总体延续复苏态势,但不同经济体之间差异扩大,全球经济增长的同步性降低,贸易摩擦加剧,全球经济金融脆弱性有所上升。
另外,一带一路也会带来巨大的战略机遇。加入WTO的时候,中国可以说是被全球化,应该讲是美国和欧洲各国引导和以他们为主导、跨国企业为主导的,伴随着集装箱、国际物流而形成。虽然是被全球化,但是我们在座的几乎所有的企业都受益于那个阶段,发展了起来。
无独有偶,小黄车的运营成本同样巨大。12月19日,ofo小黄车创始人戴威发布全员信称,由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断,公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。公司需要退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。
最后不得不提的是,大环境的承压。根据分众传媒公布的最新分行业营收数据,日用消费品、互联网、交通及商业服务等行业是分众传媒的主要市场,其中,互联网业务占比严重下降,这或与互联网市场遇冷有关。而分众的营收压力就是来自互联网公司。据分众传媒2018年业绩说明会透露,过去5年都是互联网这个行业在引领市场发展,分众在这个行业里面是第一选择,去年Q3Q4一二级开始倒挂,市场遇冷,今年一二季度VC也没有回暖迹象,使得创业公司融资环境艰难,广告投入谨慎。
其实今天的挑战才能解决未来的问题。去年整个中国新生儿的出生率只有2%。那么大家想过没有,再过20年,假设我们的人口比例继续往下走的时候,也许我们的人口只有每年出生只有500万到800万的新生儿。根据技术、医疗的发展,人会越活越长。我们未来的年轻人可能不仅要养的是自己,而是养的是双方的父母、爷爷奶奶、外婆外公、太外公太外婆、太爷爷太奶奶,每个夫妻可能要面对的是六个。所以我们今天讲房子很重要,未来你除了管自己的房子以外,这六个家庭的房子你可能有一大堆,那时候可能真的缺乏就业,缺乏劳动力。